国内成品油价“八连涨”，加满一箱92号油多花约10元

本次调价是今年第四次调价，累加2020年末的调价，这是成品油新定价机制自2013年3月实施以来的首次“八连涨”。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“四涨零跌零搁浅”的格局。

国际油价的波动对国内成品油价格产生影响。隆众资讯分析师李春艳表示，本轮调价周期内变化率呈现正向波动，主要影响因素包括美国的寒潮天气肆虐，得克萨斯州二叠纪盆地的原油产量下降，美国原油产量短期内或将下降400万桶/日；美国商业原油库存已连续四周下降；美联储主席鲍威尔重申利率将长时间保持低位，提振了投资者的风险偏好和全球金融市场信心。

此外，高盛报告显示，受低库存和重启上游活动边际成本上升的推动，油价的上涨或将更快，上涨幅度会更高。布伦特第二季度预计会达到70美元/桶，第三季度将达到75美元/桶，较此前的预测高出10美元。

卓创资讯分析师徐娜表示，本计价周期以来，美国极寒天气令原油产量减少，美伊关系缓解，国际疫情好转的利好消息指引下，国际油价整体上涨，虽然后期市场等待OPEC+会议结果，原油适当回落，WTI跌破60美元/桶，但对整体调整方向难有实质性转变。

3月2日，市场对OPEC+本周会议可能增产的忧虑仍在，加之巴西等国疫情依然严峻，国际油价继续下跌。纽约商品交易所4月交货的WTI原油期货价格收于每桶59.75美元，跌0.89美元/桶；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶62.7美元，跌0.99美元/桶。

成品油价格上涨，意味着老百姓出行成本的增加。隆众资讯分析师徐雯雯介绍，以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花10元左右；按市区百公里耗油7升-8升的车型，平均每行驶一千公里费用增加14-16元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

下一次调价窗口将在2021年3月17日24时开启。隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在90元/吨左右。OPEC+3月初会议或将做出增产决定，沙特也可能将撤销额外减产的承诺，此外海外部分国家的疫情依然严峻，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

卓创资讯分析师郑明亚则表示，市场普遍推测OPEC+或在4月份增产，近期国际油价呈现回落走势，新计价周期原油变化率或负值开局，下调预期初现。不过由于目前原油供需关系缓解，基本面较为乐观，即便后期适度增产，油价回调力度或有限，整体大方向依旧看涨为主。

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